12306被点名!

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5月11日,中国消费者协会发布《“五一”假期消费维权舆情分析报告》(以下简称“《报告》”)。

中国消费者协会利用互联网舆情监测系统,对5月1日至5月6日相关消费维权情况进行了网络大数据舆情分析。数据显示,交通出行、景区旅游、消费服务、文化娱乐等方面话题热度较高。

《报告》显示,在6天监测期内,共收集到“消费维权”相关信息26751114条,日均约446万条。舆情走势平缓回落,5月1日信息量即达到峰值,为4851544条。

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“消费维权”日信息量图(图源中消协)

其中,12306被质疑支持“买长乘短”、江西一出租车司机将两女子强锁车内等拼车、山西恒山景区发生落石事件致1死5伤、河南新乡宝泉旅游区游客滞留致游客徒步十几公里山路下山、杭州河坊街叫花鸡里没有鸡等热点事件被点名。

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12306被点名

在交通出行方面,中国消费者协会将“12306被质疑支持‘买长乘短’”作为典型案例列出。

《报告》显示,监测期间,有关“交通出行”负面信息共637392条,占吐槽类信息的42.61%,日均10.6万条,曲线在假期首尾出行高峰时段明显上扬,5月1日达13.4万条。热门线路火车票开售“秒光”“12306秒没”的相关词条冲上热搜第一,“买长乘短”再次成为话题核心。

在“五一”假期之前,“‘五一’火车票秒没”“买长乘短”等问题持续引发关注。据报道,某女士在12306 APP购买5月1日G1278次高铁车票时发现,选择买“武汉-天津”没票,多买一站选“武汉-唐山”却有票。

有媒体记者拨打了12306客服热线,针对“长途余票充足,短途区间票无票”的情况,12306客服表示“会优先满足长途旅客”,乘客可以选择候补或“买长乘短”,但未乘区间票款是不退还的。

事实上,12306此前已多次回应“买长乘短”事宜。

今年春运期间,针对旅客质疑的“强制买长乘短”问题,12306回应称,不建议“买长乘短”和“买短乘长”,但受制于客运调度和系统算法,官方建议始终无法落实,在实际操作中旅客依然被迫“买长乘短”。

去年9月,12306客服同样表示,每趟旅途有相应数量的车票出售,从始发站到终点站乘客的需求会被优先满足。倘若还有余票,铁路部门会根据客流量动态调整,将余票投放到沿途站点。

更早前中国铁路也曾发文介绍,在运能阶段性紧张时,铁路部门会把长途列车的票额,优先满足从始发站乘车到终点站的长途乘客,以实现运力资源利用的最大化。

该介绍中表示,在长途票额充足时,铁路部门会根据需求变化动态调整票额投放,自动分时段将部分票额转移到沿途各站,满足短途乘客需求。

但铁路部门的多次回应并没有打消部分旅客和网友的置疑,网络上依然有大量文章、帖子质疑12306是在变相支持“买长乘短”行为。

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“价格刺客”被点名

除12306被点名外,一些管理不善的景区、大型活动主办方以及“价格刺客”商家被作为了典型案例。

例如,河南新乡宝泉旅游区有大批游客被滞留在景区,人太多运力有限,景区没有相应对策,导致大批游客被迫连夜步行下山,十几公里山路上全是滞留的游客;

天津泡泡岛音乐节晚上散场后,大巴瘫痪致几万人被困,安保人员坐车先走了,接驳车运力严重不足,大量人员滞留毫无秩序;

一名消费者在江苏苏州一家童年主题零食店遭遇“辣条刺客”,价签上写着“1毛7”,看似很便宜,却是以“克”为单位,实际价格为85元一斤,付款时收银员没有说明商品价格,自己挑选的一些辣条一共花费187元,商家用“克”标价的方式掩盖昂贵价格的事实,很容易误导别人。

中国消费者协会指出,节日期间消费需求瞬时爆发,供给结构性失衡成为当前消费者维权的主要原因。文旅、餐饮行业“价格刺客”、诱导消费等不诚信经营顽疾有所“抬头”,安全隐患更是不容忽视。

中国消费者协会建议,各地各部门应将更多精力从事后处置追责转向事前防范、事中监管:一是增强风险意识,扎紧安全生产篱笆;二是加强事先研判,扩大高质量服务供给;三是强化诚信经营,紧盯消费重点领域。

来源:《中国经营报》综合中国消费者协会官网、长江云新闻、央视网、网络平台

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